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租车业霸王条款频现服务管理亟须规范

发布时间:2019-04-08 12:20:24 编辑:笔名

租车业霸王条款频现服务管理亟须规范

1989年,家汽车租赁公司在北京诞生。20多年过去了,当年小荷才露尖尖角的租车行业早已褪去青涩,成为名副其实的朝阳产业,并出现了一嗨、神州等行业龙头。但是与发达国家相比,中国汽车租赁行业发展尚处于初级阶段,行业标准缺少,参与者良莠不齐,霸王条款时有出现。专家认为,破解汽车租赁行业瓶颈,产业整合与升级势在必行。

发展迅猛

家住青海西宁的尹维夏、黄冰夫妇,虽然两人都有驾照,但暂时没有购车的打算。上班不太远,周末想带着孩子郊游的话,租个车就行。黄冰说,租金也就100多元,省钱省心。

与西宁情况类似,在国内许多二线城市,租车已逐步成为出行新选择。而在北京等大城市,近几年限行、限购等措施的出台,为租车行业的发展提供了空间。

中国出租汽车暨汽车租赁协会发布的数据显示,过去10年,国内汽车租赁行业以年均20%以上的速度增长,预计到2015年,国内市场规模将超过350亿元。北京大学经济学院教授曹和平认为,未来汽车租赁将成为国内汽车及多个相干产业发展的引擎。

保险不全

10月16日,西安车友秦川娃在微博上抱怨:租车的时候好好的,还车时发现一条不起眼的划痕,租车行非要我支付额外的维修费。上述现象在租车行业中时有发生。

同时,保险不全在租车行业中其实不少见。据笔者调查,西宁多家租车公司中,大多只购买了交强险。主要险种买全了要好几千,光买交强险可以省一半,我们不能不斟酌本钱。西宁达安汽车租赁公司一名不愿泄漏姓名的员工说。

在刚刚结束的国庆黄金周,西宁租车行业平均涨价20%,而且大多要求7天起租。消费者李涛找遍了全部西宁,也没找到一辆短租车。我们就用两天,租长了浪费。不是不想租,是实在难租。

但是,面对车友的微词,许多老板也是满腹苦水。太原新希望汽车租赁公司经理王伟表示,几近每月都有个别人把公司的车租出去后再转租给别人赚取差价。而2011年发生在江苏宿迁的汽车租赁犯罪案,更让许多租车老板谈之色变。

期待整合

虽然已有20多年发展历史,但目前中国汽车租赁产业仍处于初级阶段。曹和平认为,目前国内汽车租赁行业发展瓶颈之一是行业标准缺乏,由此带来管理混乱、服务滞后。国内租车行业标准尚处于摸索阶段,虽然有一些地方性规范,但想要扶持一个产业,还需要自上而下的全国性标准。曹和平说。

北京大学政府管理学院副教授汤大华则认为,在全国逐步推行公车改革的大背景下,可以斟酌出台相应措施,将发展汽车租赁行业与机关、事业单位后勤服务社会化改革相结合。紧缩公车开支的途径之一是以租车模式部分取代现有的养车模式,此举可以大量节省行政本钱,对汽车租赁也是个有力支持。

今年8月,奔驰(中国)公司成立专门的租赁公司,主打高端汽车租赁。在曹和平看来,今后几年,中国的汽车租赁产业还会不断面对狼来了的压力。汽车租赁作为一个朝阳产业,不能再小打小闹了,现在已到了整合升级,实现规范化、规模化、集约化经营的时候了。曹和平说。(中国质量报庞书纬)

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